【新闻】刘家峡最壮观金河湾黄河大桥已顺利贯通万能铣床

刘家峡金河湾黄河大桥横跨黄河，该桥设计突破了传统的拱桥外形的单一效果，(70+128+70)米连续梁桥上设置钢桁架组合拱桥，主拱跨度为(71+128+71)米，全长270米。近日整体已全线贯通。

经过建设周期2年2个月零19天，日前，由中国水电四局承建的刘家峡金河湾黄河大桥整体已全线贯通。

金河湾黄河大桥处于永靖县老县城和新城区之间，横跨黄河，起点位于永靖县城黄河南岸罗家川村，终点位于永靖县城黄河北岸古城村，被当地老百姓誉为“刘家峡最壮观的桥”。金河湾黄河大桥的建设分为：1、引道、2、主桥、3、引桥、4、匝道四个部分，金河湾黄河大桥主线全长0.994公里，15米宽匝道长0.223公里，采用二级公路标准设计，设计速度为40公里/小时，主桥上部为70米+128米+70米三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥，南岸引桥采用11孔30米预应力混凝土连续箱梁，北岸引桥采用1孔30米预应力混凝土简支箱梁，主桥桥墩采用钢筋混凝土实心墩，引桥桥墩采用钢筋混凝土双柱式墩，桥台采用肋板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。

该桥设计突破了传统的拱桥外形的单一效果，(70+128+70)米连续梁桥上设置钢桁架组合拱桥，主拱跨度为(71+128+71)米，全长270米。主拱下弦矢跨比为1/4.267，矢高为30m。钢桁拱上下弦杆采用Φ1000×12毫米空钢管，拱脚部分采用钢管混凝土。腹钢采用Φ377×9毫米钢管，两主拱钢桁之间设置米字型横撑相连。下弦杆采用二次抛物线，上弦杆采用三条二次抛物线拟合而成，三条曲线在拱脚处反向过渡，最终平切于桥面之上，与主桥形成协调统一的整体结构。

景观方案特点：

景观设计推荐方案是在（70+128+70）m连续梁桥上设置钢桁架组合拱桥，主拱肋跨度为（71+128+71）m，全长270m。主拱下弦失跨比为1/4.267，矢高为30m。钢桁拱上下弦杆采用φ1000x12mm空钢管，拱脚部分采用钢管混凝土。腹杆采用φ377x9mm钢管，两主拱钢桁之间设置米字型横撑相连。下弦杆采用二次抛物线，上弦杆采用三条二次抛物线拟合而成，三条曲线在拱脚处反向过渡，最终平切于桥面之上，与主桥形成协调统一的整体结构。

景观拱桥虽然不承受主结构恒活载的作用，但是作为拱结构，它需承受本身钢管的自重荷载，温度荷载以及风荷载作用，必须验证在各种荷载作用下的主体结构的稳定性及强度，另外在地震作用下主拱对桥梁下部结构的影响作用也不得忽视。

1、结构径厚比的确定

本桥景观设计主要为空钢管，上下弦杆直径为1000mm，根据最小的径厚比，考虑到一定的安全系数，取其壁厚为12mm，则主拱径厚比为1000/12=83.3；腹杆及横撑为支管，直径为377mm，取其壁厚为9mm。径厚比均满足要求。

2、腹杆及横撑型式的确定

本桁架拱为景观拱，不参与主体结构的受力，因此选择P撑作为腹杆的连接方式，仅在受力较大的拱脚处做部分加强的K撑，结景观效果较好；横桥向采用了较为可靠的米字型横撑，以加强横桥向的整体稳定性。

为了保证钢管受力的合理性，桁架拱采用主跨支点固结约束，边跨支点仅释放X方向的约束的约束体系。采用midas结构计算软件计算，结构强度和稳定性均满足要求，抗震验算不控制结构受力。

此前，黄河刘家峡段只有两座大桥，相距大约12公里路程，百姓出行很不方便，为了确保大桥按工期顺利竣工，方便当地人民出行，项目部克服苦难，顺利完成了大桥建设，为中国水电四局在永靖县地区树立了良好的企业形象。

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